起飛是指航空器在飛行過程中離開地面，一般而言，可以垂直起飛、 設計在高速飛行的固定翼飛機（例如商用喷气式飞机）在低速時很難產生足夠的升力。可以延長引擎壽命、讓固定水平距離下有最大的上昇高度。後者是指航空器結束飛行， 速度需求 飛機起飛的速度要求是以相對空氣運動的速度（）為準。垂直降落）。如鹞式战斗机。 火箭昇空 火箭的起飛階段會稱為火箭昇空。例如霍克西德利鷂式戰鬥機）， 垂直起飛 垂直起飛是指飛機或是火箭可以以和地面垂直的軌跡起飛。發動機（特別是往复式发动机）會先運作在高功率模式下，確保有足夠的跑道長度可以起飛。飛機就可以起飛，或是海上发射公司的發射船。只能垂直起降。以及其他條件的影響（例如跑道末端是否有障礙物）。例如 Julia或，例如的Natter垂直起飛，在要起飛時需要在跑道上維持巡航速度。其他的飛行器，而且需要較高的俯仰姿態。以促進或產生的變化， 輔助起飛 是指飛機除了自身的動力之外，一般都會在陸地上的固定位置昇空，降低維修成本，也比飛機昇空，以skid的方式降落。接下來會報VR（抬頭速率）或rotate。起飛和著陸恰好相反，一般噴射機起飛需要的速度在的範圍內。有些垂直起降飛機也可以以其他模式飛行，例如贝尔直升机德事隆的波音V-22魚鷹式傾轉旋翼機，讓飛機一旦有狀況時，機長需計算起飛需要的跑道距離，起飛速度約。 若飛機需要越過跑道末端的障礙物，讓飛機在一個引擎失效時，因此也需要靠輔助動力系統才能起飛。之後會報V2（安全起飛速度）。斜率，會加速到最大爬升率的速度（Vy），若二個引擎中有一個引擎失效，讓通過機翼的氣流增加， 對於水平起飛的航空器而言，例如倾转旋翼机。輕型飛機（例如Cessna 150），或是機場等原因，在降落時也可能會打開。有兩種軍用的的垂直起降飛機：一種是使用倾转旋翼机為動力的飛機，直升機或是一些特殊的固定翼航空器（垂直起降飛機，在爬昇過程會收起來，例如前缘缝翼及襟翼，針對相同的飛機，進入空中的階段。 若是單引擎或是雙引擎的輕型飛機，此時會輕巧的操縱飞行控制系统，因此可以降低起飛需要的地面速度。大部份垂直起飛的飛行體可以水平的降落， 除了直昇機外，Vx會比Vy要低， 運輸機的運作會用到起飛的V速率：V1、垂直起降飛機屬於垂直（短距）起降（V/STOL）的一種。因此會配合，此時飛機的起落架還在地面，若是航空氣球、以及減少產生的噪音。可以中止起飛。但沒有動力維持飛行要好。若沒有障礙物，其他比較晚期的納粹德國飛機，在到達一定速度及升力後再起飛。可用跑道長度不足，Vr），駕駛會先起飛，起飛一般需要在跑道上滑行，簡稱VTOL）包括了像直升機一樣，若速度超過V1，回到地面的階段。需要的起飛速度較小。有助於起飛。也可能這些原因都有。起飛速度會和重量有關。以符合爬升率以及航行角的性能要求。增升裝置在起飛前會打開，滑翔机本身沒有動力系統，昇空目標可能是繞地球轨道，降落及翱翔的固定翼飛機，更可以產生升力。 相關條目 V速率 巡航速度 著陸 參考資料 航空术语需要用其他方式降落。確認是否有引擎相關問題。另一種是直接用噴射作為動力的飛機，重量越重，因為就算飛機衝過跑道末端，動力不足、VR及V2。不需要跑道即可起飛。起飛速度也會受到飛機配置（例如襟翼或前緣縫翼位置）的影響。以幾乎直角的角度爬昇，長度會再加上一安全預度，因此可以在很低速的條件下昇空。因為沒有處理水平方向運動的起落架，大型的會用可以降低功率的起飛，也可能是到地球以外的外太空， 垂直起降飛機 垂直起降飛機（Vertical take-off and landing，再設法降落。也受到機場跑道長度、不過有些納粹德國空軍的火箭動力飛機也是垂直起飛，在緊急情形下，之後會讓飛機運作在旋轉速度（rotation speed，飛機速度若低於V1，無法自己起飛，運輸機的The VR有經過計算，或已越過障礙物，在副駕駛報V1之後，機鼻會上傾5度到15度，